Filtre de buit tipus disc per a la separació de fangs minerals sòlids i líquids

1.Els forats de deshidratació de la placa de filtre en forma de ventall estan distribuïts uniformement, amb una porositat raonable, una gran mida de nervadura i fets de plàstic d'enginyeria d'alta resistència, cosa que augmenta la vida útil d'1 a 1,5 vegades.

2.L'àrea de filtració del tub de filtrat és gran, i l'àrea del capçal de distribució i la cavitat abdominal també és gran, cosa que millora la velocitat d'extracció d'aire i l'efecte de la descàrrega del filtrat.

3.El monofilament de niló resistent al desgast o la tela filtrant multifilament de doble capa augmenten la taxa de deshidratació i són menys propensos a l'obstrucció, perllongant així la vida útil.

4.Lubricació automàtica centralitzada mitjançant bombes d'oli sec multipunt.

El dispositiu automàtic de neteja de tela de filtre manté el seu excel·lent efecte de deshidratació.

5.Agitació horitzontal forçada a velocitat variable, l'extrem de l'eix adopta un embalatge de goma i grafit i un triple segellat amb diferència de pressió d'aigua per garantir que no hi hagi fuites de fangs.

6.L'accionament principal disposa de regulació de velocitat contínua, que s'ajusta segons la concentració i el cabal del material (motor de regulació de velocitat de corrent altern o convertidor de freqüència) per aconseguir l'efecte de treball desitjat.

Cada placa està composta per 20 plaques de filtre en ventall, cosa que millora el control del procés de filtració i garanteix un gruix uniforme del pastís.

7.Les plaques de fricció estan fetes de ferro colat de bor resistent al desgast especialment dissenyat, que combina rigidesa i flexibilitat, té un bon efecte de segellat i una llarga vida útil.

El tub de filtrat està fet de tub d'acer compost ceràmic d'alta resistència al desgast, cosa que augmenta la vida útil en més de 10 vegades.

8.Es retiren les brides superior i inferior a la interfície entre el tub de filtrat i el ventilador del filtre i s'adopta la soldadura directa amb el posicionament del motlle, cosa que redueix els possibles punts de fuita d'aire en un 90%.